近日，广汽埃安员工持股计划争议一事引起业内广泛关注。6月20日，广汽集团董事长、总经理冯兴亚就广汽埃安员工持股、广汽集团改革等多个热点话题进行了回应。
首先是广汽埃安员工持股争议一事。冯兴亚称：“2022年新能源汽车发展势头迅猛，广汽埃安实行混改，推动员工持股，当时员工的热情很高。按照协议，当时参与员工持股计划的管理层、普通员工均有5年锁定期，到2027年届满，不存在高管提前全额退款的可能性。”另外，根据股权协议，在锁定期内，如果员工离职必须退股，而退还的本金数额将按照上一年的埃安净资产值进行计算。
根据广汽集团于2022年3月17日发布的《关于全资子公司广汽埃安实施员工股权激励、广汽研究院科技人员持股及同步引入战略投资者的进展公告》，广汽埃安采取非公开协议增资的方式，实施679名员工股权激励及广汽研究院115名科技人员持有广汽埃安股权，共同出资近18亿元参与持股，占股4.55%，锁定期为五年。此举是广汽埃安实施混改的重要组成部分，意在留住优秀关键的员工。
对于员工退股事宜，冯兴亚表示，锁定期结束后，员工有多种退出持股的渠道，也可以通过股东方式获得企业分红。他称：“最近我们跟参与该持股计划的员工进行过交流，目前员工支付利息和本金没有问题。”
其次是广汽埃安的IPO计划。此前，广汽埃安曾称拟赴科创板上市，但一直未公布新进展。2024年8月，北京产权交易所曾发布广汽埃安股权转让公告，其中提及广汽埃安 “正在准备港股IPO”，但该公告很快被撤下。
冯兴亚表示：“进入2024年，随着整个新能源汽车市场环境变化，我们认为现在并不是广汽埃安上市的最佳时机。目前我们最重要的任务是专心将广汽埃安估值做大，寻找合适时机再进行资本运作，形式可能包括继续推动埃安上市、广汽集团通过增发收购埃安股份等。”
再者是广汽集团的改革情况。过去的2024年，广汽集团出现了销量和业绩的下滑。从2024年下半年开始，广汽集团内部对公司发展进行深刻反思，结论是必须改革。于是在2024年11月开启了三年“番禺行动”，将自主品牌的战略管控转变成经营管控。
冯兴亚称：“广汽是‘先有儿子后有爹’，也就是先有的子公司，再有母公司，所以它的发展和别的企业不一样。”他表示，有些改革效果立竿见影，有些改革需要稳固一段时间才能看到效果。到目前为止，广汽改革主要做了四件事：打造经营型总部、实施自主品牌一体化运营、导入IPD（集成产品开发）再造产品开发流程体系和推进干部人事改革。
为了提升产品竞争力，广汽将在自主品牌推行赛马机制，但资源不会平均分配，而是有战略重点地倾斜。冯兴亚称：“该赛的领域一定要赛，该整合的业务一定要整合。”具体而言，在再造产品开发流程上，广汽导入IPD，并以此进行产品定义，将产品开发和技术攻关分开。在这种模式下，广汽设置了产品总经理，让产品总经理组建团队参与"赛马"，考核机制也从传统企业的岗位考核改为以项目主导。
根据规划，广汽传祺向往车系今年计划陆续推出3款全新车型，另有4款改款/派生车型上市；广汽埃安2025全年计划投放7款新车，增程车型、中型MPV车型等也将问世，埃安还计划将B端单独打造一个新品类；广汽吴铂今年将投放6款新车型。接下来的3年内，广汽三个自主品牌还计划推出16款全新及中改车型，覆盖多种能源形式和6万~30万元价格区间。
在三年番禺行动的规划中，广汽自主品牌的销量目标，是在2027年实现自主品牌占集团总销量60%以上，挑战自主品牌销量200万辆。当前，广汽集团仍处于新能源汽车转型阶段，冯兴亚认为，向新能源方向投入巨资，是战略需求。他表示：“企业转型需把握节奏，若转型过快，可能油车、电车优势均未形成，无法进入消费者选择名单，这才是可悲的。”
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